市场
整体而言，TrendForce预估，2023年全球笔电市场暂时没有明显回温迹象，即便出货量年减幅度虽然收敛至6.9%，但仅仅只有1.76亿台。
进入第四季度，持续的全球性震荡正阻碍厂商在整个生态系统组合中的表现。上游供应链比预期更早地进入漫长的冬天，OEM的订单目标被大量削减。厂商正以谨慎的策略进入第四季度，以处理持续存在的困难。
预计第四季度将进一步改善，出货量不太可能达到去年的水平，展望2023年，预计需求疲软，更换率延长，尤其是在上半年。
其中，OPPO 三季度表现良好，OPPO（包括 OnePlus）出货达 1210 万台，拿下了 17% 的市场份额，稳居中国市场前二。
2022年8月，国内市场手机出货量1897.9万部，同比下降21.9%，其中，5G手机1426.8万部，同比下降19.3%，占同期手机出货量的75.2%。
有研究显示，“印度制造”的智能手机出货量在2022年4—6月同比增长了16%，达到逾4400多万部。
大多数供应链参与者明年的出货量和收入可能会回落至2019年或2020年的水平。
业内认为，车载Mini LED将从2023年开始放量，预计2025年市场规模达450万片，年复合成长率高达159%，车用市场将成为Mini LED的新增长点。
小米雷军：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货超过1000万辆。竞争将是残酷的...
目前，车载显示屏正朝着大屏化、高清化、窄边框、交互化、多屏化、多屏一体化、形态多样化等方向发展。
安卓智能手机的库存调整可能会在第四季度晚些时候结束，但2023年的市场前景仍然模糊。
预计PC产业市况触底将在2023年中旬，明年上半年产业出货量仍将双位数下滑。
在 2022 年上半年各厂商具体排名中，华为排名第一，诺基亚排名第二，爱立信排名第三，中兴通讯排名第四，思科排名第五，Ciena 排名第六，三星排名第七。
尤其是像镜头、模组这类硬件厂商，基本都不太好过...
华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，就中国汽车市场而言，他认为最终主力玩家将不超过5个。