汽车
唯一能够弥补手机销量缺失的就是智能电动汽车。智能电动汽车的销量虽然没有手机那么大,但它的单价非常高,价值感非常高。
车载触摸屏2019年基本是单屏,尺寸以8-10寸为主,2020年10英寸和12.3英寸成为主力尺寸,单价100-150元/块;2020年下半年逐步开始量产双联屏(中控屏+仪表盘,一般仪表盘不带触控,中控一般带触控),单价是单屏的2倍左右。根据订单需求增长,公司也在逐步扩产双联屏、全贴合的产能。
或许不久后,我们说不定会看到苹果、三星、OPPO以及vivo等众多厂商官宣造车的消息。
现在手机和TWS耳机产业链中,一些非芯片类的小企业收到客户的备货通知后,基本上都是在收到货款后才安排备料生产。
多位消息人士透露,苹果已接近与现代起亚(Hyundai-Kia)达成协议,将在乔治亚州西点(West Point)的起亚装配厂生产苹果品牌的电动汽车。
苹果计划使用类似生产iPhone的商业模式,通过汽车制造商来生产旗下自动驾驶电动汽车。
苹果产品代工商富士康将成立一家汽车合资企业,增强制造汽车的业务能力。作为富士康的客户,目前苹果等多家科技公司都在寻求进军汽车领域。
1月4日,拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区正式签署了战略合作框架协议,将合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作,力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。
随着苹果新机备货的加速起量及国内5G手机出货量的爆发式增长,作为玻璃盖板核心供应商的蓝思科技也水涨船高...
低调的苹果在造车方面有了大动作。
受到8英寸晶圆产能不足以及其他一些因素的影响,未来全球手机、电脑等电子消费类产品和汽车的出货量将不及预期。
柔性屏除了OLED发展路线之外,还有一些与众不同的发展路线,其中之一是柔性LCD屏——由于LCD面板与OLED面板结构上的差异,两者的柔性屏线路也是不一样的。
日前,特斯拉发布了2020年一季度财报。数据显示,特斯拉一季度的总收入为59.85亿美元,同比增长32%。其中汽车业务收入为51.32亿美元,同比增长38%。
这一次的疫情,不仅仅对东南亚的电子行业、汽车行业敲了一记警钟,其他行业也应重视供应链管理问题。
前不久,有关华泰、众泰、力帆、猎豹四家车企“破产”传闻闹得沸沸扬扬,尽管四家车企随后纷纷表示传闻不实,但都表示已经陷入经营困境。事实上,自今年以来,随着车市寒冬的持续,中国汽车市场低迷,多家车企被曝陷入经营困境,车市正式进入洗牌期……